海竿漁具線輪的參數(shù)與型號(hào)

線輪型號(hào)規(guī)格型號(hào)

線輪型號(hào)規(guī)格目前尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，有的品牌以兩位數(shù)標(biāo)注，有的以三位數(shù)，以四位數(shù)標(biāo)注的更為常見。一般來(lái)說(shuō)，標(biāo)注型號(hào)的數(shù)字越大，線輪的規(guī)格就越大，但只能在同一品牌的線輪作比較。

線輪的規(guī)格大小是由線輪線槽的直徑、容線量、轉(zhuǎn)速比等確定的，而不是簡(jiǎn)單的以線輪的體積大小來(lái)確定的。通常情況下，線輪卷線槽的直徑大，容線量大，轉(zhuǎn)速比高，才被視為大型線輪，反之被稱為中型線輪或小型線輪。有的線輪體積很大，但卷槽的直徑小，容線量少，轉(zhuǎn)速比低，看起來(lái)雖大，但實(shí)際上仍屬于小型線輪。所以，在選擇線輪時(shí)不要被線輪外觀的大小所迷惑，要仔細(xì)的查閱線輪的容線量、轉(zhuǎn)速比等參數(shù)來(lái)確認(rèn)線輪的實(shí)際大小。

線輪的參數(shù)

線輪說(shuō)明書上標(biāo)注的參數(shù)主要有線輪的外形尺寸、凈重、傳動(dòng)比、軸承數(shù)、線杯容線量、曳力類型等。線杯容線量決定了線輪的最大容線量，最大容線量關(guān)系著最大的拋投距離。在選購(gòu)線輪時(shí)要根據(jù)預(yù)計(jì)的拋投距離來(lái)選擇相應(yīng)的最大容線量。

轉(zhuǎn)速比

轉(zhuǎn)速比的全稱為線輪轉(zhuǎn)速比率，是線輪搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，釣線在卷線槽中纏繞的圈數(shù)。如轉(zhuǎn)速比為5.5規(guī)格的魚線輪，當(dāng)搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，則收回五圈半的魚線。因此，轉(zhuǎn)速比高的線輪收線時(shí)速度要比轉(zhuǎn)速低的快，卷線槽直徑大的線輪收線要比直徑小的快。線輪的轉(zhuǎn)速比率通常表明在線輪的繞線盤上。

轉(zhuǎn)速比是線輪的重要技術(shù)指標(biāo)之一。轉(zhuǎn)速比大，收線速度快，中魚后的控魚能力強(qiáng)。轉(zhuǎn)速比小，收線速度非常慢，中魚后的控制能力弱。轉(zhuǎn)速比大的優(yōu)勢(shì)，在自然條件較好大的釣場(chǎng)不一定能完全顯示出來(lái)，但如果水底復(fù)雜的釣場(chǎng)或者是釣取大魚時(shí)，大轉(zhuǎn)速比的強(qiáng)控魚的能力?？娠@現(xiàn)出不凡的作用。因此，釣友們?cè)卺灪?kù)等自然水域，考慮到野釣環(huán)境的復(fù)雜和所釣的對(duì)象魚，應(yīng)選擇線容量大，轉(zhuǎn)速比高的線輪。

軸承數(shù)

線輪的收放線是通過線輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。為了保證線輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)送的順暢，線輪中至少需要采用一個(gè)軸承。在線輪中使用軸承，有利于保障傳動(dòng)部分正常的工作，降低主軸的摩擦系數(shù)，消除機(jī)械傳動(dòng)噪音。也就是說(shuō)線輪的結(jié)構(gòu)需要有軸承，但軸承數(shù)量的多少并不與線輪性能好壞有絕對(duì)關(guān)系。線輪是否好用，關(guān)鍵在于線輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)材料選用、軸承質(zhì)量，而非軸承數(shù)量的多少。一些知名品牌經(jīng)典設(shè)計(jì)的單軸承線輪也能做到非常順滑，就是因?yàn)橛昧显鷮?shí)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)保養(yǎng)方便。

釣友中常有軸承數(shù)越多線輪就越好的論點(diǎn)，還有人認(rèn)為線輪品質(zhì)的好壞，完全取決于軸承數(shù)，這個(gè)觀點(diǎn)其實(shí)是錯(cuò)誤的。有不少的線輪生產(chǎn)廠家，刻意在所生產(chǎn)的線輪上標(biāo)注4-10個(gè)軸承，是為了迎合釣友促銷產(chǎn)品。以曲軸傳動(dòng)原理為主體的線輪，實(shí)際上并不需要太多的軸承，軸承使用僅僅在拋線螺帽，主齒輪搖臂和逆止開關(guān)上。也就是說(shuō)一個(gè)線輪有四個(gè)軸承也就足夠了。軸承并非越多越好，太多了還容易給自己帶來(lái)麻煩。軸承越多，輪子就越重，而且軸承一旦生銹輪子就轉(zhuǎn)不動(dòng)。線輪是用于釣魚的，與水打“交道”多，使用過程中 若軸承不慎沾水，很容易生銹。一旦軸承生銹就會(huì)影響到線輪的正常使用和整體性能。

前曳力與后曳力

每個(gè)線輪都設(shè)計(jì)有一個(gè)曳力裝置，用來(lái)化解魚的沖擊力，消耗魚的體力來(lái)提高鉤線的承受能力，避免斷線跑魚，提高釣獲。紡車型曳力線輪的曳力裝置分為前曳力與后曳力兩種類型。前曳力線輪的曳力調(diào)整鈕在線輪的上方，后曳力的曳力調(diào)整鈕在線輪尾部下方，前曳力設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，成本低，價(jià)格自然略便宜一些。后曳力設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)稍稍復(fù)雜一些，價(jià)格也要略高一些。無(wú)論是前曳力還是后曳力，其曳力的作用效果都是一樣的。使用上的方便性略有差異，主要是后曳力比前曳力線輪在取下線槽時(shí)要方便一些。因此，選擇前曳力還是后曳